Maison La Mauny

La Mauny kommt aus den südlichen Hügeln von Martinique über der Riviere-Pilote. Die Familie Code installierte hier 1891 den ersten Pot-Still der Insel, und die Brüder Bellonie kauften es 1923, was schließlich die BBS-Gruppe formte.

Fang mit dem gereiften Le Nouveau Monde 12yr an, dem Alltags-Maßstab der Hausrange, den die RumX-Community mit Holz, Banane, Vanille und Orangenschale beschreibt. Danach lohnen die unabhängigen Chantal-Comte-Abfüllungen wie La Tour de l'Or: Sie stammen aus altem La-Mauny-Bestand, deshalb stehen sie auf dieser Seite, obwohl La Mauny sie nicht abgefüllt hat. Die Community beschreibt La Tour de l'Or mit Holz, Tabak, Vanille und Gewürz.

Ja: Seit BBS die Trois-Rivieres-Brennerei um 2002 schloss, wird die Marke bei La Mauny auf ihrem Original-Still gemacht, der entwurzelt und zehn Minuten die Straße runter gefahren wurde, samt aller reifenden Fässer. Duquesne wird genauso gemacht, beides sind also berühmte Marken, deren Brennereien nicht mehr rauchen. Der Trois-Rivieres-Standort überlebt als Touristenstopp, komplett mit einem Hollywood-artigen Hügelschild. Produktionstechnisch ist modernes Trois Rivieres eine La-Mauny-Marke.

La Mauny ist einer der größten Produzenten Martiniques: Seine fünf Kolonnen-Stills können 3 Millionen Liter pro Jahr machen, von denen etwa die Hälfte tatsächlich produziert wird. Jeder Still ist mit der Marke beschriftet, die er destilliert. Master Distiller Henry Vicrobeck nennt sie seine Bestien und benennt sie nach Autos, einen F1, einen anderen 2CV. La Mauny selbst kommt aus drei Stills, zwei gebaut von Alambic Mareste in Cognac; Trois Rivieres und Duquesne haben je eine eigene Kolonne. Rund 5.000 Fässer reifen in den Lagerhäusern.

La Mauny verarbeitet Zuckerrohr von eigenen 295 Hektar und von fast 80 unabhängigen Pflanzern, vergärt den Saft mit sechs Hefestämmen und destilliert ihn auf seinen Kolonnen-Stills. Ein Computer passt das Mahlwasser laufend an, um den Zuckergehalt des Safts stabil zu halten. Die Hefe arbeitet in 27 Tanks, drei davon Mutter-Tanks, die auf einem halb-kontinuierlichen, solera-artigen Zyklus für Konsistenz laufen. Eine oberirdische Pipeline trägt den neuen Spirit 500 Meter zu den Lagerhäusern, ein kluger Zug gegen Feuer.